這次會到T版發表是因為剛好遇到的是本牌的車,想說放在這邊可能會比較適合吧!!(笑)
這台車是友人在不知道我有相關經驗的情況下,先行完成了購車交易,在使用了一段時間後發現車子在下雨過後,地毯會有抓不出原因的潮濕,在跟我抱怨之後才知道我有相關的鑑定經驗,碎碎唸數十分鐘之後,把車開到我這邊,請我做個簡單的中古車鑑定,確定問題之後,在車主同意的情況下,而有了這一篇珍貴的文章,在此真的要感謝這位捨己為人的車主大力的支持,感謝您!!
在小弟我經過兩個月的資料收集,照片整理跟撰稿之後(真的很辛苦!!),加上了照片的註解,以圖文並茂的方式呈現,希望在看過本文章的人,都能吸收到想吸收的,我相信,在各大汽車討論區應該沒有相似的文章,如果有,也歡迎一起交流...
接著就來一探這台車的秘密吧!! 各位看官可以跟著我的箭頭一起來好好檢查這部車吧!!
忘了介紹,既然是鑑定,一定有個標準,在此方便前輩們對照,有請我們新車部贊助新車一台,好讓大家對照,謝啦!!
雪白亮麗的車身 搭上可愛的外型 一直是街頭上注目的焦點
第一次看到中古車,外觀可以先看過一遍,通常都不會有什麼太大的問題
在打開要撐起引擎蓋時就馬上發現了第一問題點,這時就要注意是否為小修補的痕跡
這時不管有沒有異狀,直覺性的都要看看螺絲有沒有問題,以便做出初步的判斷
在往裡面看一點,確定這塊鈑金是有經過拆裝的,在中古車來說都還算正常,"重點"是受損程度有到哪邊
可以看到螺絲原本應該要的樣子,就算經過歲月的摧殘,頂多也應只有厚厚的灰塵,而不會掉漆 這是重點 牢記!!
另一邊也有拆過,不過沒有駕駛座這邊這麼嚴重,以不到三年的新車種來說,是有點詭異
看到這邊,已經大略知道這部車有一定程度的修補了,接下來就是要再仔細的檢查看看,除了這些"表面"的注意事項外,還有沒有更嚴重的問題會出現,一般來 說,上述的這些動作可以在一分鐘之內完成,只要多練習就沒問題,看一台車大慨不超過十五分鐘為主,為什麼呢??只要不OK,就謝謝再連絡,OK可以了,接 下來就是談價格,不過價格不是本篇的重點,所以我們再接著下去吧!!
在看引擎室螺絲的同時呢,順便就要看看車體 車台的部分,檢查一下這台車是不是所謂的"重大事故車" 請看圖-->
因為本車初步的情形有點不單純,所以小弟又商情之前服務廠的同仁借了一個空位,幫我把車頂高,好仔細的研究一番
可以看到左右避震器上座均完好無異狀,可以跟下圖對照組做一個對照
好!!引擎室檢查完成之後,依經驗來判斷,大略可以知道是哪邊有問題,如果前輩們還是一頭霧水的話也沒關係,畢竟很多人都沒有鑑定過中古車,直覺性會比較不足一點,老話一句,多多練習就好了
接下來就是看看整體車身外觀有沒有明顯的不同或走樣,重點大概是在看看各鈑件的間隙有沒有異常,比較常會遇到的問題是,引擎蓋左右的間隙不一,車門整片拆下鈑噴,裝回去之後沒有裝好,造成車門間隙密合度不足 走位等等的....
接下來我們來看本文主角各個鈑件間隙有無異狀吧!!
可以很明顯的看到,引擎蓋的上下間隙不同,有可能的狀況就是,一 引擎蓋鈑修過,二 葉子鈑鈑修過,才會造成這樣的結果,"不可能"會是出廠的瑕疵(機率太低),有的話,在生產線就會打槍了,再來就是新車交車也會交不過,所以這是外觀上要注意的地方,下一張.....
(上圖)其他的車門無太大的異狀,所以照片跳過,然而在左後車門我們發現了問題,在車門關上的狀況下,發現了這個..
可以看到對照組的車門,生產線裝出來的品質是這樣的,就算發生地震也不應裝成那個樣子... 再來一張-->
這兩張可以看出本文主角後車門的落差有多大,實際上關上車門跟後葉子鈑的落差大約有十元硬幣的高度,還算蠻明顯的問題,有一個簡單的方式可以檢查,就是用手"滑"過四個車門,看看有沒有些微的落差,也是個初步的檢查方式
再來一張對照組的照片,基本上生產線出來的公差都是很微小的,就算一有問題,原廠也會在最短的時間內做好修正,畢竟消費者可是花了自己辛苦賺的錢來買這台車,誰也不希望這筆交易會有什麼不愉快的地方,所以在看中古車時,各鈑件的公差値理應也不能超過太多(合理的年份內)
看到這邊已經有50%的答案出來了,我們可以了解到本車的左半部有很明顯的鈑修 烤漆動作,接下來就是將懷疑化為證據,抓出問題點,不多說,緊接著繼續下去......
重回問題點,我們要再深入剛剛抓到的地方,逐一破解鈑修廠到底修了哪些地方
這裡可以看到葉子鈑跟A柱有很明顯"動"過的痕跡,落差與間隙不難發現
連續兩張對照照片,不難看出跟主角的差異,這樣一比較,就知道問題出在哪裡了
OK,我們知道葉子鈑拆裝 鈑噴過,接下來我們開門來看看,他施工到什麼程度
從這裡大概可以知道,葉子鈑"至少"有一次是沒有拆下直接噴漆的,才會出現圖中的狀況
這個不用對照組,直接跟另一邊作比較就知道了
看到這裡,前輩們是不是迫不及待的想繼續下去,別急別急,喝口茶 上個廁所;我們來大略整理一下剛剛發現的問題,從左葉子鈑拆裝多次,到左前門與A柱有段差,然後是左後門不密合,心中有了種種的疑問,這台車的左半部是不 是有事故過,而且是從前方一路撞到後方,如果是只有擦傷的話那是事小,如果是大力擠壓的話,那....那這台不就是所謂的重大事故車嗎????
要知道事情的真相的話,該怎麼辦呢??我們需要在做更深入的檢查與確定,畢竟,真相永遠只有一個...
接下來我們就往車子內部做鑑定了,如果只是小擦傷的話,內裝是不會有受損影響的,嚴重的話當然是相反的囉(廢話)
不囉唆,看圖
(上圖)駕駛座門一開,馬上就發現了一個明顯到不能在明顯的傷痕
再來一張,這個不用說,絕對不可能會是組裝工人用壞怕被發現而黏回去的...
不多說,看圖對照吧!!
發現了這個"大"問題之後,心都涼了一半,沒有一定程度的擠壓,是不會造成這麼嚴重的斷裂與變形,小弟我已經不敢再鑑定了,深怕結果出來車主會想不開一頭 撞小鴨而共赴....,喔!不 說的太嚴重了,不過心裡的直覺跟我說,不妙,這台車比想像的還慘一點,不過,為了還給小鴨一個清白,我還是得忍痛繼續下去........
我們在往中控前方看過去,發現"真的"不用多說了,就是了吧!!
可以看到,因為撞擊是從駕駛座往助手席方向"推擠"的,所以到這邊的內裝會無法完全的密合
看完中控台上半部之後,接這看下半部,可以看看車體底盤有沒有走針,這是在不頂起車子的狀況下可以檢查底盤的其中一個方法
在檢查這裡時,手也可以往內側摸看看有無泥土的痕跡,可順便檢查有無泡水
多看看新車的內裝線條,看久了,有什麼異狀,其實很快就可以知道
緊接著就要來檢查另一個重點,這也是一般不太會檢查的地方--->車身門框
以下也是做一個簡單的鑑定與介紹,請看圖
這張圖說真的有點失敗,小弟我只能用文字再加強其註解,下面會有幾張比較清楚的照片可供說明,大家就將就一點吧
我們看上圖可以知道,假設,這台車有經過大力的撞擊而導致嚴重的潰縮的話(潰縮至A柱),那圖中A柱的壓模孔一定會有某程度的變形,不會像圖中這麼完整,再來我們看下一張
註解看不清楚沒關係,我來翻譯一下,將車門內裝的氣密膠條拉下,可以看看鈑件間隙有無不一,藉此可判斷A柱有無損傷,他的意思呢就是說,如果拉下氣密膠條發現間隙有問題或是有重烤的痕跡,甚至是生鏽,這都是不對的,不應該生鏽,因為這個部分連同車身都會上亮光漆(就是俗稱的金油),有上亮光漆而且又有膠條保護,所以,理應到報廢都不應該爆開生鏽(除非金油不夠),各位前輩們如果自己有愛車的話,可以去拉看看我說的地方就可以理解了,年份久一點的,就頂多沙子會很多而已
OK,接下來問題來了,註解在圖片上,看完之後下一段會解釋
當小弟我要"拆"下A柱內飾板時,發現不用工具,也不用出蠻力,輕輕鬆鬆就"取"下了,哪台車會是這樣阿,小弟我那台14年的小MARCH要拆A柱內飾板 都還要有工具跟技巧才"拆"的下來,更何況這是台不到三年的新車,直覺性的把A柱好好檢查一遍,才發現問題真的大了..............
由此發現了為什麼本車一到下雨天就會有滲水的問題,也一連解開了很多的問題點
修補技術真的不好........
在看了小白鴨之後,發現前擋沒有商標MARK,連個字都沒有
在撐起小白鴨的同時呢,大約跟車主報告了一下車況,讓車主了解了之後,實在是不忍看到其失望與失落的表情,畢竟能擁有小鴨也是他的一個小小願望,現在知道 了小鴨是這般的"撞"況,心情也不是在這用文字所能表達的,不過我還是得繼續做個結案,讓車主要修車也才有個方向,以上是題外話,我們繼續下去吧!!!!
在撐起後.......,不多說,一樣,看圖吧!! 位置是在駕駛座正下方
這次我們先看對照組,也就是先了解原本應該要是怎麼樣子,再來看小白鴨
下一張說明
再來另一個對照
除了這幾個問題點,其他地方就沒有什麼異狀了,到這裡也可以算鑑定完畢,要做一個總結了
總結
好難想......,在做了這麼一個鑑定之後,後續又找了鈑金師父與汽車玻璃的店家,討論出來的結果是,這台車的板修技術不好,因為這台是北部車,在回原 廠的同時,我順便調了此車的維修紀錄,發現在國都的服務廠有用保險把整台車都烤過了(小修補),不過此次的事故維修並沒有在服務廠的維修紀錄裡,這顯示這 台車原本的車主可能知道,如果回服務廠會有維修紀錄,之後要處理掉這台車會不好處理,所以選擇了由外面的鈑噴廠做處理,這樣就算下一個買家要查也查不到, 而在跟技師與師父們聊完天後得知,一般的鈑噴廠技術都不怎麼樣,隨便敲敲打打就交車了,會造成滲水的原因就是,前擋的舊膠條沒有完全的去除乾淨就黏上新的 前擋,所以,水會從沒密合的地方慢慢的跑進車室裡,在經過玻璃師父的重新調整後,漏水的問題已解決,不過底盤的問題就難了,現階段可以知道,往後這台車會 有定位的問題,左前輪不重新拉的話,會有永久性的吃胎問題產生,這就要在回服務廠或是有經驗的師父做調整了
車主有問到說,這樣這台車算不算重大事故車阿!!我的回答是,基本上這個事故其實算是還好而已,跟接車身與車室變形的比起來 的話,算是很輕微的,只不過因為撞擊的位置很剛好是算關節的地方,所以有點嚴重,就像是人看起好像只有跌坐在地上而已,不過卻是傷到的脊椎是一樣的道理, 一方面也是安慰,一方面也讓車主了解,這台車把這幾個問題解決了,是可以再開個五 六年沒問題,畢竟往好處想,至少他沒泡過水,引擎 變速箱 冷氣三大系統也沒問題,接下來就是要怎麼照顧這受傷的小鴨,讓他能慢慢的康復,這才是往後要努力的重點 (完)
本篇為原創,首發在Mobile01 TOYOTA版 如有需要指教的地方,請別客氣,小弟只是就我所知道的做一個交流,本文不做任何對 服務廠 車商及相關人 事 物的研討與攻擊,這不是小弟發文的重點,勿作不必要的筆戰,小弟不希望在辛苦了這麼久之後,引起什麼不必要的麻煩,請各位高抬貴手,謝謝!! 如覺得本文有用處需轉PO,不必私下PM,這次之後應該會再潛水一陣子囉!!!
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