Citynavy的部落格

看到標題相信許多人心中都有相當多的疑問,台14線與紐柏林有什麼關聯??以下聽小弟娓娓道來之後,說不定還真有那麼點神似喔~~

首先我們從維基百科的資料可以看到,紐柏林有分"北環" "南環"以及暖身用的"終點線環"三條跑道,雖然總長度與我們接下來要介紹的路線差了好幾倍,但在我們中部的車友跑起來,相信感覺會是很像的


在台灣來說,台14主線到台灣公路最高點"武嶺"就相當於北環,是整段距離最長的(約95公里),小弟認為出發點為南開科大的門口,因為走省道的話,小叉 路不算,南來北往都會匯集到這邊,所以這邊設為起點,整段路夾雜了大直線,大弧度彎道,與上山之後的各種上下坡彎道,相當有挑戰,如果是在10或11月來 的話,可以在一天之內直接體驗完台灣的春夏秋冬四個季節(超威~),與紐柏林一樣,因為橫跨的範圍廣(平地與山區),有時出發時是大晴天,但途中可能會遇 到暴雨路段,甚至溫度驟降的情形,這樣兩邊是不是很像呢^^

再來,紐柏林是世界各車廠都想去測試自家車輛能耐的指標性場地,武嶺也是,在台灣要上市的新車,不管是汽機車,甚至性能好的電動機車,幾乎都會上武嶺做高山測試,看看系統上還有哪裡需要修正的,這樣說起來,這兩邊的路段是不是又更像了呢^^

最大的差別就是紐柏林屬於封閉式的賽道,而我們介紹的是全台灣都可以使用的省道與公路,法律可是禁止任何車輛在公路上有競(超)速的行為喔~^^~


再來是台21線,相當於南環,在台14線中途點上,由國姓鄉進入,可以回到台中大坑,也是週末假日中台灣的熱門小跑路線(約49公里),途中的路面較寬,彎道弧度適中,非常適合新手走走,距離剛剛好,不會有已經進入了狀況,但差不多要跑完的窘境


最後是縣道136,就是終點線環,與紐柏林一樣,也是比較接近起點的路線,但是136相當的難跑,極度建議老手帶新手,路面較窄與崎嶇,在路線當中的髮夾彎可是犧牲掉不少的好車,小弟在當年可是給了它"台中秋名山"這個稱號


接下來就要進入主題了,這次就由YAMAHA Tricity 125這台車來帶大家稍微認識一下台14這條迷人的公路吧,順便馴馴新車,小弟的每台小cc數新車都會上武嶺馴一次,回來之後車子就其順無比,因為在起點 後大約都是高速路線,平均可以維持10~15分鐘的中高轉,這對引擎與傳動的幫助相當大,就像跑步一樣,如果能長時間的維持一樣的速率,可以活化與調整全 身的機能,而車輛在進入山區長爬坡後,可以強化爬坡能力,再往高山走,車輛也會歷經高山症,這樣馴完車之後,可以感覺到車子變順了,考試也都考100分了 喲~~XDD

每次有車友說自己的車好像沒馴好,我都會跟他說跑一趟武嶺就好了,車友一開始也都半信半疑,但跑完之後有很高的機率會跟我說真的有差,車子順很多,然後我都會嘴角上揚的跟車友說,嘿嘿~~就跟你說齁!!


先在忠明南路與中港路的路口將區間里程歸0,剛好計算油耗(將油加滿才出發)


Tricity有兩組的區間里程,第二組剛好可以測量由南開科大出發後的里程,相當方便呢^^


市區的路段都跳過,約半小時後到了南開科大,準備一下就出發囉~~


從台中到這邊大約24公里,這個里程數大約只是暖身而已,北環也才22公里,怎麼過癮阿~~


接著把第二組區間歸0,開始計算正式的距離吧


因為是平日走這條再加上國六的開通,一出發整路大約都是這樣的車流,舒服阿~這車況,油門可以定住不用放,搭配26度的氣溫,馴車剛剛好


油門轉的開心也要注意三角架的出沒喔,這間派出所門口新增了一支三角架,假日出遊的用路人要注意喲~~


這裡也新增一支三角架,砂石場的門口,過了是土城僑,但是橋好像改了名子


從這個角度來看,左彎下坡後就要減速了,不然時速一定不慢


沒車阿~~熱血的你(妳),看到這樣的路況,右手一定很癢~~


很快的就到了縣道136(終點線環)的起點,這間便利商店在假日也是人滿為患,許多的車友在暖身完都會在這裡休息,討論接下來的路線,看是要原路回程,還 是要往南環出發,或是完成北環一日遊,當然還有許多條的路線可以跑,包含日月潭 集集131或是塔塔加,日後有時間找機會再來發文做介紹囉,另外我們中部的車友真的很幸運,擁有全台灣最多最好跑的各種路線(苗栗 彰化 南投),又有全台灣最穩定的天氣,要問台灣哪裡最適合機車旅遊,我說非中台灣莫屬~~


再拍完照之後馬上就出發了,往前走就大約會經過5~6個隧道,看到隧道我想最開心的莫過於騎仿賽的車友了,各種炸隧道的音浪隨之而來,這時其它的車友一定要跟著晃,因為.....音浪太強~~不晃~會被撞到地上..........(冷)


這是最後一個隧道的隧道口,也要注意照片上停車的位置會有三角架喔~~~~


路途上也有這樣的景陪伴著你(妳),RV組的看了心情會很好,騎仿賽的看到這張照片我想右膝蓋不自覺的想掛出去吧~


再經過充分的馴完高速之後,接下來差不多要進入重頭戲了,彎道~數不盡的彎道,但是~~這裡有個BUT,就是騎的太開心了,沿途完全忘記要拍照~~~~哈哈哈哈哈哈


既然如此,只好介紹一下中午吃飯的地方,是的!一間小間的便利商店~~痾....小間喔!!怎麼看起來像是在逛大賣場阿~

由於沿途都沒拍到照片,所以只能快轉的直接來到山上的風景,由於目前(11月)正是季節轉換的時候,所以山上的風景 相 當 美,隨處都是美景,小弟上來武嶺不下數百次(沒錯~就是這麼多),就是這個季節山上最漂亮,美景直接完勝台灣各地,因為這邊有高山植物,也有平地難看到的 歐式建築(雖然部分不合法),也有高山才會出現的雲層,這些因素加起來,造就了台灣其他地區難以抗衡的美景,還好這趟是平日上山,少了遊客的紛擾,可以好 好的欣賞台灣最美麗的公路


首先就是路邊的菜園,視野延伸出去就是壯麗的山巒,相信很少有人家裡菜園後面有這麼美的風景


緊接著是路邊的民宿~~騎著騎著轉頭一喵,唉喲~不錯喔!!(食指捂鼻)立馬減速轉進民宿門口拍照,車架好~拉個景,快門隨便也按掉幾十張


一路往上騎,順順的就來到了清境的小7,碩大的停車場找了一個角落的停車格落腳,不去門口階梯停車是因為,這台車太吸睛,停個車隨便都有幾十個人上前詢問,變的小弟沒有休息時間,所以只好躲到陰暗的角落~~~~


架好車,往後頭一走,馬上又有景可以拍,來這邊景不怕你拍,就怕你電池不夠力,拍不夠直接用錄影模式也可以啦~


要離開停車場時又出現了,隨便停個車拍照也能一秒變廣告DM,這裡滿~~~~~地的美景,你(妳)~~~不來嗎?????


騎小台的車上來雖然慢了點,但好處是路邊有美景,把車靠路邊停一點,不怕去妨礙到其他車輛的動線,想停哪就拍哪~

這樣清新的空氣,沒有惱人的PM2.5,只有芬多精與藍天白雲陪著你~~


從清境小7離開約十分鐘後來到了後來才開的小7,這裡也是熱門的打卡點


一樣,停好往路邊一走,又是讓人身心舒暢的美景,遼闊的視野,將平常的壓力都釋放吧~~但千萬別往下跳喔~XDD


由清境出發時還有點熱,在那邊之前車上的溫度計都顯示在30度左右,騎到這邊已經有感到一點涼意,低頭一看已經來到25度了


其實一路上的風景不斷,如果下來認真拍的話,旅程的時間少說會增加一個小時左右,可別小看這一個小時,高山上的氣候變化很迅速,有可能這一分鐘還是大晴 天,轉個彎下一分鐘馬上濃霧籠罩,別說騎車了,開車的視線都會變得相當模糊,尤其溫差大,前檔容易起霧,這時開車的壓力就會增加,需要相當的注意


當經過這間派出所的時候,又可以明顯感受到氣溫下降了


低頭一看,已經來到21度,跟剛剛只差了大約10分鐘而已,也才增加6公里,從清境開始算也才經過20分鐘,如果在那邊還沒添加衣物,至少在這個派出所就要穿了,不然會來不及應付接下來的變化


這邊一個轉頭又出景了,但可以發現雲層已經變厚,左邊(山頂)似乎有雲漂過來了


又經過了一段悠閒的卡普後,突然一片濃霧加一陣寒意迎面襲來,近看是霧,其實山下看過來就是雲,所以待會兒我們就是進到雲裡了


同一個位置往後看,剛剛的美景瞬間消失,整個幾乎都被雲蓋住了視線(這個雲真的很像特效阿XDD)


就如同我剛剛說的,高山氣候變化快,從清境上來不過半個小時的時間,從大晴天很快的變成陰天..........


溫度從30度迅速的下降到17度,一下子降了13度,對人跟車都是一個考驗,平常要馴車,要找到這種環境來馴,在台灣除了台14這條,要再找到一樣條件的公路,我相信應該相當的困難,所以小弟才會稱它為台灣的紐柏林~~


經過了一番的折騰,終於到了另一個拍照聖地,這個地方是第一次上到武嶺的人一定會停留的地方,雖然小弟我已經來過數百遍,但這次還是再當一次觀光客拍張照留念一下好了XDD


後面白茫茫一片的都是雲阿~~


這次有點可惜的是雲層高了點,再低一點就有機會拍到雲海了,但小弟始終相信高手在民間,一定會有人不吝嗇的分享雲海美照der~~~


接下來就直接騎到台灣公路最高點~~武嶺停車場~~一樣要找個陰暗的角落,因為從一進場就有人在注意了


迅速的拍兩張照片就要趕緊下山了,時間已經來到三點,不早點下山,容易遇到塞車的車陣,也容易遇到陣雨,天氣冷又淋雨,那可不是開玩笑的


要離開時看了溫度計,只剩15度了,15度騎車是個什麼樣的概念你知道嗎??那感覺就像是在冰箱裡騎車,整個武嶺就是個超級大冰箱,冬天寒流來就更不用說 了,就是騎車進冷凍庫啊~~~沒冬天來過武嶺的車友,如果你朋友剛好是做冷凍業的,跟他或他的老闆商量一下,把你的摩托車架在他的冷凍庫裡,風扇轉到最 強,溫度調到-5度,然後你就帶上安全帽坐在車上擺出騎乘姿勢,不用太久,一個小時就好,保證你是被用一樣的騎乘姿勢給抬出來,真的!!真心不騙~~抬出 來三分鐘內你還可以完整背出99乘法表~X的我跪下來叫你一聲哥~

以上說了那麼多就是要提醒秋冬季節要上山的車友們,一定要準備好保暖的衣物,在這裡真的不是開玩笑的

就在要下山時~就給我運氣這麼好,遇上了陣雨,下山還沒一分鐘就遇上了,雨大到小弟淋沒一分鐘就已經有雨水~喔!不,是冰水從大腿流往"該邊"了,那個感 覺會突然"挫"一下,就像有人玩冰桶挑戰,但是直接從你褲頭沖下去,冰水在你褲子裡四處流竄,然後因為你騎著車,又是下坡,又要應付一個又一個的彎道,你 只能任憑那些冰水在你褲子裡開心的玩耍(覺得無奈),這時你也只能無助的繼續騎車,也不知道臉上的是雨水還是淚水,反正都是冰的~~問我為什麼不穿雨衣, 因為我看氣象局說不會下雨阿,他們算不到這種小規模的陣雨,去~~~~~


還好後來雨"只"淋了十分鐘左右(但我感覺像半小時),下到了雲層之下,又拍了這張照片,有點像一掃陰霾的感覺,就像人生一樣,沒有永遠的陰雨綿綿,雨過總會天晴,再惡劣的情況,撐(忍)過了就是你的了~~


下山之後,因為一整天沒有補充水分,所以在這間有加油站又有小7的複合式休息站休息,這個小7的前50公尺有一支三角架,限速40而已,非常容易中標(汽機車都拍),要非常注意~~

之後因為是原路折返,都在趕路,所以沒有照片,整個介紹也在這邊告一個段落,本來想要挑戰一桶油武嶺來回的,但在回到中潭公路的那5~6個隧道時已經剩下 一格油,經過深思熟慮之後,決定在縣道136(終點線環)旁邊的加油站補給油料,會選在這是因為有自助加油的功能,在出發前也是用自助加油將油加滿才出發 的


與出發一樣,加到油口的位置做計算


抬頭一看剛好五公升,油槍不同,可能會有些許落差,但是油量少,誤差值不會很誇張


從台中出發再回到136這邊騎了194公里,也就是油耗大約是38公里/L,其中高速路線大約保持在80左右,進到雲裡到武嶺那段油門都是一拜,時速大約 45~55左右,這樣的油耗依車重來說(152KG)算是很滿意了,與小弟的老戰將馬車125當年表現差不多,但起步加速卻是強很多,這樣的設定,卻有這 樣的油耗,還是要佩服Y牌團隊的調教


扣除台中這段也有170公里左右,其實理論上一桶是夠的,因為油箱是6.6公升,就代表還有1.6公升的油,然後從136回到台中大約是30公里,用平均 38公里來算,最恐怖的就是回到台中起點剛好沒油熄火這樣,但畢竟是噴射的車種,汽油幫浦最好不要這麼玩,所以放棄這樣的測試方式





後記~~

台14武嶺路段也快要變成台灣大學生的成年禮了,就連港澳喜歡騎車做公路旅遊的人士,近年來到台灣騎車,也會想來武嶺朝聖,台灣紐柏林登頂也幾乎是大學生 畢業前的必修課程,什麼(驚)!!!!你(妳)還沒來朝聖,沒關係,不急~仔細規劃一下行程,找機會好好來體驗台灣紐柏林的美吧~~~~


P.S:
很多人問我這台山路轉彎好不好騎,跟一般的兩輪比起來呢??我可以先回答你,去問問賭俠說"同花打不打得過full house",這樣子不曉得能否了解小弟的比喻,也就是說一般的車種在彎道上想要尬過Tricity,你必須要有像蓋達或ISIS一樣必死的決心,就算車 輛外拋飛出了山外也不減速,才有機會可以贏的了LMW這套機構,Yamaha當初在設計這套機構時,機能性偏向過彎的穩定度,與保有一般兩輪的機動性,所 以並沒有設計鎖定機構,也因為這樣的設定,讓Tricity是目前市面上最靈活的三輪車,小弟敢這麼說是因為目前台灣有販售的前輪同傾三輪車都有騎過,就 算把前輪機構的因素拿掉,車重也是Tricity最為輕巧,當然,以上這麼說都是以相同或類似等級的車作為比較(例如速克達類),不是說這套系統裝在小車 就能夠越級打怪還是稱霸天下什麼之類的屁話,但如果在同一等級的車種裡遇到了裝有LMW這套機構的車,再加上遇到了不要命的車手,那麼勝負就已經很明顯了

就騎到目前越來越上手的情形來說,山路上左右都已經磨到中柱還是排氣管了,自己可以明顯的感受到車輛的極限還很多,如果車子會說話,一般車種在過彎壓到緊 繃,車子會發出啊~~~~~~~緊繃了!!!這樣,但Tricity可能是....哈哈哈哈哈哈~~~再來再來阿!!!!還有還有~~~~這樣,形容可能 有誇張了一點,但因為工作的關係也騎過不少的車種,什麼顏色車牌的車都接觸過,包括自己到目前也才在重機圈待了短短的六年,而YAMAHA這套前輪機構在 長時間相處下來確實很讓人驚艷,所以小弟是相當期待MWT-9這台的上市,這套靈活的LMW系統配上MT-09強勁的動力,我想真的要上市,在山路遇到 她,就算騎仿賽的老手也要敬畏三分

還有一個就是跨障礙物跟輕度越野的能力也讓小弟驚喜萬分,平常我們在騎乘時,如果遇到柏油路與路邊水泥路的交界處高低落差過大時,60~70高速橫跨都會 相當擔心前輪輪胎會卡到而翻車跌倒,但這套機構這樣衝,前輪的感覺就是"滑"過去而已,真的!!感覺上就是滑過去,車頭小小震一下(後輪會彈跳),這種感 受真的很難形容,第一次高速這樣衝,因為已經有心理準備要接受衝擊,所以全身緊繃,結果整台車只是平順的經過,所以就不自覺的"喔!!!"叫了一聲,然後 眼睛睜的大大,之後就像個白痴那樣的笑了真的很特別,所以這套機構如果能在越野車上發揚光大,相信也會有不俗的表現

以上分享了這個旅遊景點與照片,讓大家有機會認識這條可能是台灣使用率數一數二的高山公路,而這條公路的美景,可以說,你來十次,可能十次都讓你有不同的 感受,而小弟我三不五時就會上來散散心,看看山,沉澱一下心靈,就也是為什麼我來的次數會這麼多的原因,就台中來說,真的不遠,一趟路都不休息,約一個半 小時左右可以到山頂,一個半小時在台北,坐一趟捷運從板橋到淡水來回兩趟就大約這個時間,兩個小時了你還在台北,但我已經在山上欣賞這片美景,只能說,在 滿足了物質上的享受之後,偶而也滿足一下心靈的享受吧~~~~
完